2025年1月1日至2月20日，长三角铁开行中欧（中亚）班列352列，此中中亚班列208列，发运箱数达2。1万标箱，同比别离增加15。6%和16%。这些班列运输商品涵盖汽车零部件、日化用品等，川流不息地毗连至班列沿线国度，为全球经济商业注入新动能。长三角中欧（中亚）班列的营运线个国度。包罗25个欧洲国度（如俄罗斯、白俄罗斯、等）及11个亚洲国度（如哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等）。这一扩展极大推进了区域间商品交换，提高了“一带一”国度间的经济合做。自2013年以来，至2024岁尾，长三角地域累计开行班列19897列，包罗8841列前去欧洲及11056列赴亚洲。2024年，班列开行数量达4647列，同比增加10。4%。中欧班列以其显著的性价比，凡是仅需海运时间的三分之一和空运价钱的五分之一，成为企业的优选物流体例。班列次要承载的货色类型日益多样，除了小商品和电子产物外，纺织品、汽车配件等的比沉不竭上升。具体到供货城市，长三角的义乌、姑苏和合肥等地，同时，班列的回程也吸引了进口货物，自乌兹别克斯坦的棉纱取俄罗斯的纸浆，长三角中欧（中亚）班列正在2024年实现了1362列的开行，运送量达到14。3万标箱，同比增加11。4%。2025年开年至2月20日，义乌班列开行136列，展示出强劲的增加势头。该班列不只是运输货色，还架起了通往世界的主要桥梁，让配合分享中国制制的机缘，鞭策了中欧中亚的经贸往来。正在全球贸易化的布景下，中欧（中亚）班列无疑为区域间的经济成长注入了活力。前往搜狐，查看更多。